Newsletter Special Hobby 3/2018

Norimberský veletrh hraček a modelů 2018 je za námi. Pro naši firmu, respektive pracovníky naší firmy veletrhu se účastnící, skončil kolotoč schůzek a jednání. Bylo milé se setkat s našimi zákazníky a poznat nové. Ze všech stran zaznívalo, že za posledních několik let se kvalita našich modelů velmi zvedla. To nás jednak těší, jednak zavazuje neusnout na vavřínech. I v budoucnu budeme dělat vše pro to, aby naše modely byly stále lepší a lepší.Na veletrhu jsme presentovali připravované modely v různých fázích rozpracovanosti. Nejvíce se asi líbily představené Viggeny 1/72 (připravované v kooperaci s firmou Tarangus), noční stíhací Meteory 1/72 a Siebel 204 1/48. Mezi sety a modely z resinu řady CMK to byly detailní modely dělostřeleckých zbraní z I. sv. války, které byly magnetem expozice CMK a detailní sety pro nové P-40 Warhawk a J2M Raiden/Jack.
A.Riedel

SPECIAL HOBBY PLASTIKOVÉ MODELY

Art.no.ScaleBarcode
100-SH723271/728594071085841
Dr Claudius Dornier ml. odešel po druhé světové válce, podobně jako jiní němečtí konstruktéři do zahraničí. Obával se zákazu stavby letadel. Založil ve Španělsku továrnu OTEDA (Oficinas Técnicas Dornier). Zde zkonstruoval v polovině padesátých let na objednávku španělského ministerstva letectví čtyřmístný celokovový hornoplošník s vlastnostmi STOL označený Dornier Do 25. Dva prototypy byly postaveny továrnou CASA. V rekonstruované továrně Dornier v Německu vznikl na základě Do 25 nový prototyp Dornier Do 27 s motorem Lycoming GSO-480-B1B6. Dornier Do 27 byl přijat do sériové výroby a stal se prvním velkosériově vyráběným letadlem v Německu po druhé světové válce. Celkově bylo vyrobeno 428 ks letadel, které odebíraly postupně v několika verzích tři složky nově budovaných německých ozbrojených sil, letectvo, námořnictvo i pozemní síly. Zároveň se ve Španělsku rozeběhla výroba padesátikusové série pro španělské letectvo s označením CASA C-127/U.9. Dornier Do 27 byl vyráběn v několika verzích lišících se podvozkem, typem motoru a použité vrtule, dvojím nebo jednoduchým řízením a tvarem svislé ocasní plochy. Do 27 byl dodáván mnoha evropským ozbrojeným silám (např. Portugalsko, Belgie, Švédsko, Švýcarsko), létal ale i jinde ve světě. Kromě několika afrických zemí i v Brazílii, státu Izrael aTurecku. Mimo vojenských sil se Do 27 dočkaly širokého uplatnění u civilních uživatelů. Letouny byly s oblibou používány "bush piloty" v drsných podmínkách nepravidelné dopravy v Africe a Jižní Americe. V Evropě byly používány jako turistické a k vysazování parašutistů. Model vyrobený z ocelových forem má detailní díly rozložené do čtyř rámečků dílů ze šedého plastu a rámečku čirých dílů. Ty je možné nalepit tak, aby byly otevřeny přední i zadní dveře na obou stranách trupu a bylo vidět na detaily interieru.Obtisky nabízí tři stroje. Německý stroj v typické kamufláži s oranžovými doplňky a černobíle pruhovanou vrtulí., belgický celoolivový stroj a hliníkovou a světle modrou barvou nastříkaný španělský stroj operující ve španělské Sahaře.
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
100-SH723861/728594071086527
Mirage F.1 vděčí za svůj vznik soukromé iniciativě firmy Dassault. Armée de l Air objednalo stavbu dvou prototypů označených Mirage F.2 a F.3 s motory JTF10. Dassault ale postavil na své náklady ještě jeden prototyp s menšími rozměry a motorem Atar 9K. Tento prototyp, jenž vzlétl poprvé 23. prosince 1966 byl vybrán a sériové stroje byly zavedeny do výzbroje Armée de l´Air jako jednomístné stíhačky Mirage F.1C a dvoumístné cvičné stíhačky Mirage F.1B. V průběhu služby byla část strojů Mirage F.1 modifikována montáží tankovacího nástavce na verzi Mirage F.1C-200. Francouzské letectvo také používalo dvě průzkumné verze, Mirage F. 1CR a z Mirage F.1-200 přestavované Mirage F.1CT. Armée de l´Air dostalo celkem 246 kusů všech verzí Mirage F.1. Mirage F.1 se stala i úspěšným exportním artiklem. V Evropě ji zařadilo do výzbroje Španělsko a Řecko. V Jižní Americe se jediným uživatelem stal Ekvádor, zato v Africe a Asii byly Mirage F.1 zařazeny do výzbroje Gabonu, Jižní Afriky, Maroka, Libye, Iránu,Iráku, Jordánska, Kataru a Kuvajtu. Mirage F.1 se díky tomu zapojily do mnoha konfliktů po celém světě, od soubojů bez výstřelů řeckých stíhaček s tureckými protivníky, přes francouzské akce v Čadu, ekvádorské pohraniční konflikty s Peru, boje jihoafrických Mirage proti kubánským letounům z Angoly až po účast ve válce proti Iráku, kde létaly Mirage F.1 na obou stranách. I v součastnosti má Mirage F.1 ve výzbroji několik států. Detailní model Mirage verzí EQ/ED má díly rozdělené do sedmi rámečků, dále obsahuje rámeček čirých dílů a resinové odlitky rakety Exocet a závěsníku. Obtisky nabízí dva irácké stroje, každý v jiném typu kamufláže a po jednom iránském a libyjském stroji.
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
100-SH480461/488594071080419
V roce 1934 vydalo Air Ministry specifikace O.27/34. Obsahovaly požadavky na víceúčelový letoun pro palubní službu. Stroj měl být použitelný jako stíhačka a jako střemhlavý bombardér. Stíhačka pro letadlové lodě v tehdejším britském pojetí představovala dvoumístný letoun určený dlouhým operačním letům a boji s průzkumnými stroji protivníka. Nepočítalo se s bojem proti nepřátelským bombardérům natož stíhačkám. Jako nejlepší byl k realizaci vybrán projekt B.24 šéfkonstruktéra firmy Blackburn ing. G.E. Pettyho. Ten navrhl celokovový dolnoplošník se sklopnými křídly a zatahovacím podvozkem. Pod trupem měl letoun výklopný hák a vybrání na pumu do hmotnosti 226 kg. První prototyp, pojmenovaný později Skua Mk.I, vzlétl 9.2.1937. Sériová výroba se po úspěšných zkouškách rozjela okamžitě. Sériové stroje dostaly motory Bristol Perseus XII a byly označeny Skua Mk.II. Dostaly je bojové squadrony číslo 800, 801, 803 a 806, dodávány byly i k výcvikovým squadronám a jednotkám vlekačů terčů. Přes veškerý spěch při výrobě byly považovány za zastaralé ve stíhací roli. S vypuknutím války se letouny Skua dostaly rychle do bojů, operovaly jak z letadlových lodí, tak z pozemních základen. Při prvním bombardovacím útoku 14. září na německou ponorku byly ztraceny dva letouny z tříčlenného roje vlastními nekvalitními bombami. 26. září sestřelily dva letouny z No 803 sqn. Nepřátelský Dornier Do 18. Jde o první potvrzené britské letecké vítězství ve druhé světové válce. Ke Skue se váže prvenství více. Během Norské kampaně 10. dubna 1940 potopilo šestnáct letounů Skua německý křižník Königsberg. Letouny No 800 sqn. v čele s Capt. R.T. Partridgem a No 803 sqn. vedené Lt. W.P. Lucym startovaly ze základny Hatston na Orknejích. Šlo o první úspěšný letecký útok na bojovou loď za druhé světové války. Letouny Skua se zúčastnily bojů u Dunkerque a na palubě HMS Ark Royal zasáhly do bojů ve Středomoří. Zde Skua dosáhla dalšího prvenství, 3. července 1940 se letoun Skua z Ark Royal utkal se stíhačkami bývalého spojence, Francie. Stal se tak prvním britským letounem, který bojoval proti Francouzům a také prvním ztraceným v této nevyhlášené válce. Posledním Skuy byly staženy z paluby HMS Ark Royal v dubnu 1941. Pak sloužily již jen u nebojových squadron. Jejich bojová kariéra byla poměrně krátká, ale přes nízké výkony Skuů jako stíhačky na nich vyrostlo několik es s více než pěti sestřely. Jako bombardéry mohly být mnohem úspěšnější, nebyly však Admiralitou náležitě využívány, ke škodě Royal Navy. Model vracíme do nabídky po několika letech. Čtyři rámečky dílů ze šedého plastu jsou doplněny rámečkem čirých dílů, lepty a detailními PUR díly. Obtisky nabízí tři stroje v kamufláži FAA.
Více informací

RESINOVÉ DOPLŇKY CMKKITS

OnePage
Art.no.ScaleBarcode
129-73851/728595593125626
Detailní set pravého vnitřního motoru s otevřenými kryty. Set obsahuje fotoleptané díly (el. rozvody motoru). Je určen pro nejnovější model B-17G na trhu vyráběný firmou Airfix.
PŘÍSLUŠNOST: USA / WWII
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
129-73921/728595593125633
Pro model Mitsubishi J2M3 Raiden (JACK) od Hasegawy je určena odlévaná interierová sada. Ta nabízí podstatně detailnější nové bočnice kokpitu, podlahu, trupové přepážky, sedačku s pásy, přístrojovou desku a palivovou nádrž před ní, trupovou výztuhu nesoucí anténní sloupek za pilotní sedačkou a nový knipl. Budíky přístrojů představuje filmová fólie.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
129-73931/728595593125640
Pro model Mitsubishi J2M3 Raiden (JACK) od Hasegawy je určen zbraňový set. Nabízí otevřené zbraňové šachty s detailními kanony typ 99 model 2 ráže 20 mm, ale i otevřené kryty zbraňových schránek se zásobníky, a to pro obě poloviny křídla.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
129-F323401/328595593125657
Figurka britského mechanika RAF z pozdějšího období 2. světové války. Figurka je připravena k modelu Tempest Special Hobby, ale lze ji použít i k jiným modelům letounů RAF v měřítku 1/32. Figura má samostatně odlité paže a hlavu.
PŘÍSLUŠNOST: UK / WWII
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
129-Q723041/728595593125664
Pro modely Me 209V1 (SH72138) a Me 209V4 (SH72221) od Special Hobby jsou určeny detailní nová kola hlavního podvozku s pneumatikami se speciálním neobvyklým předválečným dezénem typickým pro tyto stroje. Master kol vznikl ve 3D modelaci a 3D tiskem.
PŘÍSLUŠNOST: Německo / WWII
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
129-Q723051/728595593125671
Pro model Mitsubishi J2M3 Raiden (JACK) od Hasegawy je určena odlévaná sedačka s poutacími pásy.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací
Art.no.ScaleBarcode
129-Q723061/728595593125688
Proudové stíhačky Vampire používaly dva typy přídavných nádrží. Model Special Hobby obsahuje pouze jeden typ, nádrže na závěsníku. Druhý typ, nádrže montované na spodní plochu křídla nabízí CMK jako detailní odlitky.
Více informací

PŘIPRAVOVANÉ MODELY 4/2018

Art.no.ScaleBarcode
100-SH723391/728594071085865
Art.no.ScaleBarcode
100-SH320761/328594071086374
Art.no.ScaleBarcode
100-SH320551/328594071086534

Populární příspěvky z tohoto blogu

SH48170 Siebel Si 204/Aero C-3 1/48 - práce pokračují

Novinky ze Special Hobby 2/2018

Newsletter Special Hobby 7/18