Newsletter Special Hobby 7/18

Pro červencový newsletter jsme připravili letadla, která létala na severoamerickém kontinentu. Ale věřím, že dva modely letadel z USA a jeden z Kanady zaujmou modeláře na celém světě. Stejně tak CMK sety připravené na model Ki-61 Hien 1/72 japonské Hasegawy, slon 1/48 s mahautem a britským mechanikem.
Rád také upozorňuji na to, že do naší nabídky se vrací modely SH48107 Spitfire Mk.XII 1/48 a SH48193 Ki-43-II Otsu Hayabusa 1/72.
A. Riedel

SPECIAL HOBBY PLASTIKOVÉ MODELY

AF-3S Guardian ‘MAD Boom’ 1/48

Art.no. Scale Barcode
100-SH48194 1/48 8594071086671
V padesátých letech minulého století operovaly z letadlových lodí US Navy dvojice protiponorkových letounů AF-2 Guardian. Zatímco AF-2W nesl pod trupem objemný vyhledávací radar APS-20, druhá verze AF-2S nesla v pumovnici a pod křídlem protiponorkovou útočnou výzbroj (protiponorková torpéda, hlubinné pumy či rakety, útočný radar). Vývoj Guardianu byl zahájen již za druhé světové války, ovšem původně US Navy požadovalo torpédový bombardér. U firmy Grumman dostal tento projekt označení G-70 a námořnictvo jej značilo jako XTB3F-1. XTB3F-1 měl mít kombinovaný pohon, v přídi umístěný hvězdicový motor P&W R-2800 měl pohánět čtyřlistou vrtuli, v ocasní části měl být instalován proudový motor Westinghouse 19XB. Proudový motor byl vymontován ještě před prvním letem. K tomu došlo 19. prosince 1945. 24. prosince 1945 však US Navy změnilo své požadavky a požadovalo přestavbu na protiponorkový letoun ve dvou výše zmíněných verzích. Prototyp “Hunteru”, jak byla nazývána verze AF-2W,vzlétl poprvé v listopadu 1948, prototyp ”Killeru” v lednu následujícího roku. V roce 1950 byly první AF-2 obou verzí zařazeny do výzbroje US NAVY. Později je doplnila verze AF-3S. Ta odpovídala verzi AF-2S, ale nesla navíc detektor magnetických anomálií. AF-3 operovaly jak z letadlových lodí, tak pozemních základen. Během Korejské války zajišťovaly ochranu letadlových lodí US Navy v bojových oblastech. Z první linie byly staženy v roce 1955, ale u záložních jednotek sloužily až do roku 1957. Guardiany se staly prvními specializovanými protiponorkovými stroji US Navy operujícími z letadlových lodí. Zároveň drží primát největších jednomotorovými strojů s pístovým motorem v řadové službě, které kdy z palub lodí US Navy operovaly.
Model poslední útočné verze Guardianu AF-3S obsahuje osm rámečků plastových dílů, vstřikované čiré díly, PUR díly a lepty. V rámečku výzbroje pro AF-3 najdete i nová kola se správným počtem otvorů v disku a proti verzi AF-2S větší pouzdro výkonnějšího radaru pod pravou polovinu křídla. Obtisky nabízí čtyři stroje. Dva létaly v celomodrém zbarvení, zavedeném na konci druhé světové války. Stroj jednotky VS-20 operoval v roce 1953 z japonské základny NAS Atsugi a později z letadlové lodě USS Badoeng Strait. Druhý modrý Guardian, patŕící VS-27 operoval z paluby CVS-36 USS Antietam ve Středomoří v roce 1953. Stroje AF-3S se dočkaly u záložních jednotek nové šedobílé kamufláže. Dva stroje v tomto zbarvení operující z NAS Los Alamitos, s oranžovými pruhy označují cvičná letadla, nabízí náš model.
Více informací

Canadian Vickers Delta Mk.II/III "RCAF" 1/72

Art.no. Scale Barcode
100-SH72351 1/72 8594071085728
Jack K. Northrop po odchodu z firmy Northrop Aircraft Corp. (Stearman-Northrop) ovládané Boeingem založil novou firmu Northrop Corp., tentokrát jako součást koncernu Douglas. Firma sídlila v Inglewoodu. Zde J. Northrop pokračoval ve vývoji moderních celokovových letadel. Při vývoji nového dopravního letounu Delta v roce 1932 navázal na své starší poštovní typy Alfa a Gamma. Delta byl celokovový jednomotorový dolnoplošník s pevným kapotovaným podvozkem. Určen byl pro spádové linky hlavních leteckých spojů. Stavěn byl v několika verzích, lišících se použitým motorem a také tvarem pilotní kabiny. První verze Delta 1A, 1B a 1C byly stavěny s úzkým překrytem pilotního prostoru, pod kterým seděl jeden pilot. Další verze 1D a 1E dostaly širší překryt pilotní kabiny pro dva piloty a mohutnější hřbet trupu. Bohužel jeden z prvních strojů Delta 1A v Mexiku havaroval při předávacím letu. I to vedlo americkou vládu k zákazu používání jednomotorových strojů pro pravidelnou dopravu cestujících. Zákaz způsobil omezení výroby tohoto moderního stroje. Vyrobené kusy zakoupili soukromníci nebo firmy ke služebním účelům, Delta 1D c/n74 létala u US Coast Guard. Později byl předán US Corps of Engineers a létal během druhé světové války v africké Etiopii. Stroj Delta 1D c/n 42 létal v Ellsworthově Antarktické letce při expedicích do Antarktidy. Později byl zakoupen australskou vládou a po vypuknutí druhé světové války předán RAAF. Jiné Delty se dostaly do boje dříve. Tři byly zakoupeny španělskou vládou. Dvě ale padly do rukou nacionalistů a tak Delty létaly na obou stranách španělské občanské války. Northropův obchodní neúspěch s letouny Delta částečně kompenzoval nákup licence kanadskou vládou v roce 1936. Kanadské Delty byly vyráběny firmou Vickers ve verzích Mk.I až III. Zatím co verze Mk.I a Mk.II se od amerických strojů lišily jen detaily, verze Mk.III dostala ocasní plochy nového tvaru. Kanadské Delty se používaly jako fotografické, mapovací a po vypuknutí druhé světové války i jako průzkumné, protiponorkové a cvičné. Létaly i s plováky a lyžemi.
Náš model nabízí dva stroje Delta Mk.II a jeden Mk.III s novou svislou ocasní plochou. Všechny tři stroje létaly v barvě kovu. Jeden létal v roce 1937, zbylé dva létaly za druhé světové války. Výlisky jsou rozděleny do 5 rámečků plastových dílů, doplněny rámečkem čirých dílů pro specifický kanadský trup.
Více informací

C-41A ‘US Transport Plane’ 1/72

Art.no. Scale Barcode
100-SH72385 1/72 8594071086688
Na konci šedesátých let hledalo španělské letectvo náhradu za dosud používané transportní letouny. Firma CASA zareagovala návrhem dvoumotorového turbovrtulového hornoplošníku s pevným podvozkem a vlastnostmi STOL. Projekt s označením CASA C-212 Aviocar byl přijat a v roce 1971 postupně vzlétly dva prototypy. Vhodnost nového typu si španělské letectvo ověřilo na zkušební sérii osmi kusů. Aviocar dostal ve Španělsku vojenské označení T.12. Na základě objednávek z celého světa se rozeběhla sériová výroba, včetně licenční v Indonezii. Postupně byly vyráběny verze C-212-100 s motory TPE331-5-251C, C.212-200 s výkonnějšími motory TPE331-10-501C, C.212-300 s prodlouženou přídí, křídlem s winglety, motory TPE331-10R-513C opět o zvýšeném výkonu a jinými vrtulemi. O roku 1998 je vyráběna verze C-212-400 s motory TPE331-12JR-701C s modernizovanou avionikou a zvýšeným užitečným zatížením.
Velký počet zákazníků a různorodost jejich požadavků vedla ke vzniku mnoha verzí, lišících se vybavením, umístěním vstupních dveří. Samo španělské letectvo, vedle předsériových strojů, přestavěných později na fotogrammerické, objednalo letouny Aviocar v několika verzích, od VIP transportních (C-212 AV/T.12C), přes transportní T.12B až po námořní hlídkové s rozměrnými radary a čidly na přídi a nad ocasní plochou (T.12D). Ale o letounu C-212 lze říci, že létá na všech kontinentech. Vyjmenovávat civilní uživatele ani nelze. V rámci vojenských letectev létají C-212 v Severní Americe v USA (C-41) a v Mexiku, ve Střední a Jižní Americe například v Panamě, Chile, Ekvádoru, Kolumbii či Argentině. Uživateli v Evropě byly nebo jsou Švédsko, Španělsko, Portugalsko, Francie a Malta. V Africe létají C-212 od severu, až po úplný jih, uživateli jsou nebo byli Čad, Jižní Afrika, Botswana, Zimbabwe a další státy. Austrálie používá své C-212 doma pro výcvik červených baretů a v rámci The Australian Antarctic Division ministerstva životního prostředí operují C-212 v Antarktidě. V Asii létají C.212 samozřejmě v Indonesii, ale uživatelů je víc, namátkou Thajsko, Vietnam či Filipíny.
Model C-41A má díly rozdělené do pěti rámečků ze šedého plastu a dvou rámečků čirých dílů. Pro stroj US Army jsme do modelu přidali alternativní díl dveří s velkou astrokopulí. Mimo tohoto bílého stroje SOAC ozdobeného trikolorou na svislé ocasní ploše a kresbami dýk na dveřích obtisky nabízí dva stroje polovojenských organizací AWS a XeS (obě vzešly ze společnosti Black Water). Jeden je bílý s modrými doplňky, druhý létá v kombinaci šedé a černé. Posledním strojem je bílý C-41A Evergreen Intl. Airlines se zelenými doplňky létající pro CIA.
Více informací

RESINOVÉ DOPLŇKY CMKKITS

OnePage

1/72 P-40E/Kittyhawk Radio Set (US/RAF), for Special Hobby kit

Art.no. Scale Barcode
129-7391 1/72 8595593126029
Sada radiostanice, jejího příslušenství a příslušného otevřeného krytu za kabinou je určena pro model Special Hobby amerických P-40 Warhawk, tak i britských variant Kittyhawk.
PŘÍSLUŠNOST: USA / WWII
Více informací

1/72 Ki-61-I Tei Hien Control Surface Set, for Hasegawa kit

Art.no. Scale Barcode
129-7397 1/72 8595593126036
Sada obsahuje ovládací plochy (křidélka, směrovku a výškovky oddělené od stabilizátoru). Všechny ovládací plochy mají mnohem realističtěji naznačení plátnem konstrukce než je tomu u dílů ve stavebnici.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací

1/72 Ki-61-I Tei Hien Wing Flaps, for Hasegawa kit

Art.no. Scale Barcode
129-7398 1/72 8595593126043
Sada obsahuje vztlakové klapky a konstrukci křídla viditelnou po vysunutí klapek. Stavebnice Hasegawa nemá vztlakové klapky ve vysunuté poloze.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací

1/72 Ki-61-I Tei Hien Cockpit Set, for Hasegawa kit

Art.no. Scale Barcode
129-7399 1/72 8595593126050
Sada nabízí zcela nový cockpit, podstatně detailnější než je ve stavebnici (podlaha včetně přepážek, bočnice, knipl, palubní deska, sedačka, nožní řízení…). Budíky přístrojů jsou naznačené na filmové fólii.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací

1/72 Ki-61-I Tei Hien Armament Set, for Hasegawa kit

Art.no. Scale Barcode
129-7400 1/72 8595593126067
Otevřené schránky křídelních zbraní, schránky se zásobníky munice a jejich kryty s detaily z obou stran a také dvě nové přídavné palivové nádrže odlité z jednoho kusu nabízí tato sada, která pozvedne model Ki-61 na vyšší úroveň a učiní ho nepřehlédnutelným.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací

1/48 WWII RAF Mechanic in India+Elephant with Mahout (2 fig. + elephant)

Art.no. Scale Barcode
129-F48345 1/48 8595593126074
Sada obsahuje figury slona indického, na něm sedícího mahauta a stojícího mechanika, příslušníka RAF. Sloni byli používáni v Indii a Barmě k manipulaci s letadly a jinými těžkými břemeny. Během 2. sv. války využívaly slony obě válčící strany, jak Japonci, tak Britové.
PŘÍSLUŠNOST: UK, Indie / WWII
Více informací

1/72 WWII IJAAF Fighter Aircraft External Fuel Tanks (2 pcs)

Art.no. Scale Barcode
129-Q72324 1/72 8595593126081
Detailní odlitky dvou přídavných palivových nádrží, odlitých z jednoho kusu. Na rozdíl od plastových se nemusí lepit z několika dílů. Jsou určeny pro modely stíhacích letadel japonského armádního letectva z období 2. sv. války (např. Ki-43, Ki-44, Ki-84 a jiných…)
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WWII
Více informací

1/72 FH-1 Phantom Mainwheels and Nosewheel for Special hobby kit

72Art.no. Scale Barcode
129-Q72326 1/72 8595593126104
Sada obsahuje příďové a hlavní kola pro modely FH-1 Phantom Special Hobby. Master vznikl 3D modelací. Příďové kolo má detailnější disk, pneumatiky kol hlavního podvozku mají kosočtverečný vzorek.
PŘÍSLUŠNOST: USA / poválečné
Více informací

PŘIPRAVOVANÉ MODELY 8/2018

Loire 130Cl "Coloniale" 1/48

Art.no. Scale Barcode
100-SH48172 1/48 8594071086695

Messerschmitt Me 209V-4 1/72

Art.no. Scale Barcode
100-SH72221 1/72 8594071086510

Messerschmitt BF-109G-6 'Mersu over Finland' 1/72

Art.no. Scale Barcode
100-SH72394 1/72 8594071086732

Populární příspěvky z tohoto blogu

SH48170 Siebel Si 204/Aero C-3 1/48 - práce pokračují

Special Hobby připravuje modely Mirage III/5/Nesher..... 1/72 - I.

Novinky ze Special Hobby 2/2018