Dubnový newsletter je zde a přináší další várku našich nových modelů. Pokud chcete vědět, na jakých modelech pracujeme a co pro Vás připravujeme do budoucna, sledujte náš blog a facebook. Stejně důležitá informace se týká doprodaných nebo končících modelů. Prosíme vyřaďte si z databází modely označené definitivně vyprodané a dále je neobjednávejte.
U končících modelů máte poslední šanci je objednat.
SH48110 Heinkel He 115 1/48 - definitivně vyprodáno
SH72288 FMA IA-58A/D Puracá Still Flying 1/72 - skladem cca 80 ks
A106 Caproni Ca.310 Libeccio “Italian & Spanish” 1/72 - skladem cca 140 ks
A054 Breguet Br 695AB.2 1/72 - máme skladem posledních cca 30 ks
Fiat G.56 "Prototype with DB603 Engine" - skladem cca 100 ks
Naopak jsme po delší době vrátili do nabídky modely:
72527 DC-2 "Rebuilt Bomber" 1/72
72515 Douglas DC-2 KLM 1/72
Na duben jsme připravili tyto čtyři modely: |
|
SPECIAL HOBBY PLASTIKOVÉ MODELY
|
|
 |
Junkers Ju 88 patří k nejslavnějším letadlům Luftwaffe a druhé světové války Podle požadavků byly vyráběny Ju 88 ve verzích pro bombardování, denní nebo noční stíhání, bitevní a protitankové verze a v neposlední řadě verze pro průzkum. Vhodnost pro průzkumné akce si Luftwaffe ověřila na několika Ju 88A-5(F) a Ju 88D-0 upravených montáží kamer do zadní části pumovnice, přídavných nádrží do její přední části a odstraněním aerodynamických brzd ze spodní části křídla. Verze Ju 88A-5 se stala základem průzkumných verzí Ju 88D-2 a tropikalizovaných D-4. Luftwaffe nasadila své průzkumné Ju 88D na východě i západě na všech frontách od polárního kruhu až po písek Afriky. Průzkumné Ju 88D byly dodány i německým spojencům, Maďarsku a Rumunsku. Oba německé satelity je nasadily na východní frontě, po přechodu Rumunska na stranu spojenců byly dokonce nasazeny proti Wehrmachtu. Několik strojů bylo ukořistěno a testováno spojenci.
Podobně jako Luftwaffe jsme postupovali my při přípravě verze Ju 88D-2/4. Výlisky Ju 88A-5 jsme doplnili novými vstřikovanými a resinovými díly (kamery a kola podvozku včetně ostruhy). Část dílů je odstříknuta z čirého plastu. Obtisky nabízí tři markingy. Dva německé stroje, jeden z Afriky a druhý z Norska. Třetí stroj létal v barvách maďarského královského letectva. Model je připraven v limitované sérii.
|
|
 |
Britské Air Ministry vydalo po druhé světové válce specifikace T.7/45 na třímístný pokračovací cvičný letoun, který by nahradil v systému výcviku RAF i FAA americké stroje Harvard (Texan). Původně sice požadovalo turbovrtulový motor, ale nakonec z úsporných důvodů motor Merlin Mk. 35 a pouze dvoumístnou kabinu. Na základě těchto specifikací vznikl Balliol T.2/Sea Balliol T.21. Balliol se stal posledním bojovým letounem poháněným slavným motorem Merlin. Balliol byl velmi zajímavý stroj s křídlem o laminárním profilu (křídlo bylo sklopné), piloti seděli vedle sebe pod rozměrným překrytem. Pro RAF byla vyráběna verze Balliol T.2. Stroje byly zařazeny hlavně k FTS No.7 a k RAF College. FAA byla dodávána verze T.21 s námořním vybavením, přistávacím hákem a křídly sklopnými hydraulicky. Celkem bylo vyrobeno 196 kusů pozemní verze T.2 a 30 kusů námořní verze T.21. Sea Ballioly létaly u cvičných jednotek FAA a na cvičné letadlové lodi HMS Triumph. Ve službě vydržely Ballioly/Sea Ballioly do začátku šedesátých let, kdy byly nahrazeny proudovou technikou. V době kdy byly Ballioly vyřazovány ze služby, byly nabídnuty RCyAF, královskému ceylonskému letectvu. To zakoupilo dvanáct generálkovaných strojů a používalo je do konce šedesátých let. Firma B-P používala jako předváděcí stroj sériového čísla VR603 a imatrikulací G-ANZF. Ten létal v barvě označované jako plum red s bílými doplňky.
Připravili jsme přebal s obtisky pro atraktivní předváděcí stroj G-ANZF a dvěma stroj RCyAF. Obtisky obsahují detailní popisky. Kromě plastových dílů jsou obsahem stavebnice i PUR díly, včetně detailních kol a přídavných nádrží, a lepty. Výlisky nabízí i možnost postavit Balliol i se sklopenými křídly za pomoci odlitků.
|
|
 |
Finsko se stalo jedinou zemí, kde se stala stíhačka firmy Brewster model 239, ve Velké Britanii, USA a jiných zemích zvaná Buffalo oblíbená. Finové ale zakoupili první, lehkou verzi této stíhačky. Finští piloti říkali svým strojům Brewster nebo Taivaan Helmi – Nebeská perla. Do příchodu Bf 109 byly Brewstery nejúspěšnějšími stíhačkami finského letectva.
Model této verze jsme původně vyráběli pro firmu Classic Airframes. Díky tomu, že jsme odkoupili veškeré formy této firmy, tak Vám nyní můžeme nabídnout Nebeskou perlu v přebalu Special Hobby. U modelu jsme ale jednu z poničených forem nahradili novou. Model nabízí tři kamufláže dvou strojů, na jednom z nich létal i nejúspěšnější finský pilot Hans Wind.
|
|
 |
Stíhací letoun Buffalo je letoun plný rozporů. První sériovou verzi F2A-1 (model 239) původně vyvinutou pro US Navy zakoupilo Finsko. Až do příchodu Bf 109 byly finská Buffala nejúspěšnějšími finskými stíhačkami. Další vyvíjené verze F2A-2 a exportní modely 339C/D a 339E dostaly sice silnější motory, ale také podstatně více vybavení, pancéřovaní a silnější výzbroj. Díky tomu se zhoršila stoupavost a obratnost. To, spolu s podmínkami, za kterých se tyto verze dostaly do bojů, kdy měl útočník téméř vždy na své straně moment překvapení stojí za špatnou pověstí Buffala v pacifické válce. Ani poslední, nejvýkonější verze, objednaná US Navy, F2A-3 neuspěla. Jejich účast v bitvě o Midway je sice proslavila, ale rubem byly neúnosné ztráty. Na japonské protivníky A6M Zero a Ki-43 prostě Buffala nestačila. Námořní verzi F2A-3 odpovídala exportní verze model 339-23. Tu si objednalo letectvo Holandské Východní Indie. Chtělo tak doplnit již dodaných 72 kusů verze model 339C/D. Ještě před dodáním strojů vypukla válka v Pacifiku. Vyrobené stroje byly naloděny a na cestě, ale Holandská Východní Indie kapitulovala. Proto byly stroje odkloněny do Austrálie. RAAF nemělo dostatek stíhaček a tak zařadilo Buffala do výzbroje. V RAAF létala Buffala jako průzkumné a hlídkové stroje u 1. PRU a později u několika squadron až do roku 1943, kdy byla předána jednotkám USAAF dislokovaným v Austrálii. To už sloužily v roli cvičných strojů.
Výlisky jsme získali od firmy Sword, připravili jsme k nim ve 3D nové čiré díly a nové resinové díly. Obtisky nabízí dva stroje v barvách RAAF a dva v barvách USAAF.
|
|
PŘIPRAVOVANÉ MODELY 5/2017
|
|
100-SH32011
YAKOLEV YAK-3 "Onward to Berlin!"
|
|
100-SH72122 Lloyd C.V serie 82
|
|
100-SH72350 SB2C-5 Helldiver "The Final Version"
|
|
SH72361 Gloster Meteor Mk. 4 "World Speed Record"
|
|
SEZNAM VYPRODANÝCH MODELŮ CMK
|
|
|
Sada obsahuje zcela nové a velmi detailně zpracované kamerové vybavení pro tento široce používaný průzkumný letoun. Nejen, že jsou kamery detailnější, ale nemusíte je lepit z několika kusů. Kryty revizních otvorů prostoru kamer jsou podstatně detailnější s doplněným polstrováním, které na krytech v modelu zcela chybí.
PŘÍSLUŠNOST: USA / poválečné |
|
Sada obsahuje nové směrové kormidlo a vodorovné ocasní plochy s oddělenými kormidly. Díky tomu je možné řídící plochy nalepit ve vychýlené poloze. Model není třeba pro jejich zalepení nijak upravovat.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WW II |
|
Sada oddělených nových křidélek (stavebnice je nemá oddělená od křídla). Díky tomu je možné křidélka nalepit ve vychýlené poloze.
PŘÍSLUŠNOST: Japonsko / WW II
|
|
Detailní sada umožňující otevřít revizní otvor na hřbetě trupu a zabudovat do trupu odlitek motoru. Sada obsahuje motor a kryty revizního otvoru.
PŘÍSLUŠNOST: UK / současnost |
|
Sada ovládacích ploch nabízí oddělená křidélka, klapky a svislou ocasní plochu s odděleným směrovým kormidlem. Odlitky mají detailní rytí paneláže a krytek.
PŘÍSLUŠNOST: UK / součastnost
|
|
Detailní sada cockpitu obsahuje jeho vanu, vystřelovací sedačku včetně poutacích pásů, knipl, přístrojovou desku, bočnice a další drobné díly pro model firmy Airfix. Přístrojová deska je odlita tenká.
PŘÍSLUŠNOST: UK / současnost
|
|
Sada obsahuje sovětskou radiostanici z období 2. sv. války používanou např.: v letounech Jak-3.
PŘÍSLUŠNOST: SSSR / WW II |
|
|
|
Komentáře
Okomentovat