SH72472 Messerschmitt Bf 109E ‘Slovak and Rumanian Aces’ 1/72

 Další připravovaný přebal našeho skvělého modelu Bf 109E nabídne stroje slovenských a rumunských es. Vybrali jsme stroje zajímavé nejen vzhledem, ale i osudy pilotů, kteří usedali do kabin těchto strojů. Náhledy kamufláží jsou pracovní, proto jsou texty ke kamuflážím samostatně.

camo A

Messerschmitt Bf 109E-3, No.9, W.Nr. 2486, ‘Hai Fetito!’, Lt. Av. Ioan Di Cesare, Escadrila 57, Grupul 7  Vânătoare, Aeronautica Regala Romana (Rumunské král. letectvo), základna Karpovka-Stalingrad, okupovaná část SSSR,  listopad 1942. Ioan Di Cesare měl italského otce a rumunskou matku. Během druhé světové války dosáhl 16 potvrzených a 3 nepotvrzené sestřely. Mimo jiných vyznamenání obdržel i řád Mihai Viteazul  (řád Michal Chrabrého). Jako jednomu z posledních rumunských stíhačů se mu podařilo uniknout ze Stalingradského kotle. Po válce byl z politických důvodů vězněn. Rumunská tajná policie Securitate na něj vedla obsáhlý spis. Po pádu komunismu se stal presidentem Liga Aeriană Română (rumunské letecké ligy) a presidentem Asociației Cavalerilor Ordinului ‘Mihai Viteazul’ (Spolek rytířů řádu Michala Chrabrého). Vedl i monarchistickou politickou stranu. Zemřel v 96 letech jako legenda rumunského letectví 10. srpna 2012. Letouny, na kterých létal nesly jméno jeho závodní klisny a pod kabinou monogram. Tento Bf 109E, zničený na zemi při sovětské ofenzívě, je fotograficky doložen s kombinací kokardy a kříže na spodní straně křídla. Zatím co na kýlovce jsou značena vzdušná vítězství, pět pruhů pod kabinou na levé straně značí letouny zničené na zemi.  

camo B

Messerschmitt Bf 109E-7 (přestavěná E-3), No.64, W.Nr. 704, ‘Nella!’, Adj. Av. Tiberiu Vinca, Escadrila 56, Grupul 7  Vânătoare, Aeronautica Regala Romana (Rumunské král. letectvo), základna Karpovka-Stalingrad, okupovaná část SSSR, zima 1942. Tiberiu Vinca se stal učitelem, ale toužil létat. V roce 1937 zahájil pilotní výcvik a v roce 1940 se stal stíhacím pilotem. Během druhé světové války dosáhl 13 sestřelů. V zimě 1942 při evakuaci letiště Karpovka, za probíhajícího sovětského tankového útoku, zachránil ve svém Bf 109E dva mechaniky. Dokázal vzlétnout s jedním mechanikem na klíně, druhý mechanik ležel v trupu za kabinou. Zahynul 13. března 1944 (uvádí se i 12.března 1944) v kabině svého Bf 109G. Byl sestřelen omylem “přátelskou střelbou” střelců formace německých Heinkel He 111.

camo C

Messerschmitt Bf 109E-3, bílá 2, pravděpodobně W.Nr. 2945, čtk. Ján Režnák, Slovenské vzdušné zbrane, 13. (slow.)/JG52, základna Krasnodar, okupovaná část SSSR, leden 1943. Ján Režňák dosáhl během druhé světové války 32 sestřelů a stal se nejúspěšnějším pilotem SVZ. Shodou okolností se nezúčastnil Slovenského národního povstání. Proto byl po komunistickém převratu v roce 1948 vyhozen z armádního letectva a degradován na vojína v záloze. Pracoval jako civilní pilot do roku 1951, kdy mu státní bezpečnost zabavila pilotní průkaz. Teprve po sametové revoluci a rozdělení Československa byl v roce 1997 mimořádně povýšen na poručíka v záloze. Zemřel 19. září 2007v Martině. Bf 109E-3 bílá 2 prošel během služby několika změnami kamufláže a označení. Po přezbrojení 13. (slow.)/JG52 na Bf 109F se vrátil na Slovensko. Do jeho kabiny usedali mimo jiné i další esa SVZ P. Zeleňák, (v SSSR i na Slovensku) R. Božík, Š. Martiš a F. Brezina (na Slovensku). V roce 1944, kdy byl používán u cvičné letky SVZ, se pravděpodobně stal kořistí Wehrmachtu na letišti Piešťany.

camo D

Messerschmitt Bf 109E-7, bílá 1, rtk. Rudolf Božík, Hotovostný stíhací roj, Slovenské vzdušné zbrane, letiště Vajnory, Slovenský štát, 1943/44. Eso SVZ se 12,5 sestřely na kontě Rudolf Božík nesestřelil jen sovětské letouny. 13. dubna 1943 sestřelil nedaleko Podunajských Biskupic německý Bf 110, jehož střelec na jeho letoun zahájil palbu. Sestřel nahlásil jako B-24 Liberator. Během známého, téměř sebevražedného útoku Pohotovostní letky na americké bombardéry poškodil jeden B-17. Během Slovenského národního povstání dosáhl 2,5 sestřelů německých letadel. Po válce sloužil v armádním letectvu až do roku 1958, kdy komunisté provedli očistu armády od vojáků, kteří bojovali proti SSSR a musel odejít do civilu. (Paradoxně o deset let dříve totéž potkalo bývalé letce RAF, kteří bojovali proti nacismu. Ti ale většinou končili ve vězení za smyšlená provinění). Rudolf Božík byl rehabilitován v roce 1970 a postupně povyšován na majora, podplukovníka a plukovníka v záloze. Zemřel 27. června 2000 v Piešťanech.